BFL

Lietuvos politikų kalbos apie galimus naujus mokesčius ir yra tik kalbos, kol kas neturinčios jokio realaus formato ir greičiausiai nevirs realybe iki naujų Seimo rinkimų kitų metų spalį.

“Nė vienas jų nėra realus, jų tikrai nebus šitoje kadencijoje”, – užtikrintai kalba Seimo Biudžeto ir finansų komiteto pirmininkas Kęstutis Glaveckas, klausiamas apie naujus nekilnojamojo turto ar automobilių mokesčius, taip pat ir apie progresinių mokesčių sistemos sukūrimą.

Jam antrina ir opozicinės socialdemokratų partijos vadovas, to paties Seimo komiteto narys Algirdas Butkevičius. “Nekilnojamojo turto ir automobilių mokesčio projektai pirmą kartą buvo pradėti rengti dar man būnant finansų ministru, t.y. 2004 m. Kaip matote, gyvybės jiems nesiryžta įpūsti nė vienos pakraipos politinės jėgos – tai pernelyg sudėtingi ir socialiai jautrūs klausimai”, – sako jis.

Anot politikų, šių dviejų mokesčių įvedimo projektai dar tik svarstomi Vyriausybės lygmeniu, bet net nėra sutarimo, kokia turėtų būti jų taikymo sistema, ar jie būtų privalomi visiems turto savininkams, nepriklausomai nuo valdomo turto vertės ir kiekio.

O progresinių mokesčių sistema, pasak A.Butkevičiaus, jau kiek realesnis projektas, jį dabar intensyviai tobulina Seimo opozicija.

Tačiau valdantiesiems priklausantis K.Glaveckas nukerta – jokios žalios šviesos jokiems naujiems mokesčiams Lietuvoje. “Akivaizdžiai pamatėme, kad nauji mokesčiai tik didina šešėlio dalį ekonomikoje. Dabar turime susitvarkyti su ta mokestine baze, kurią jau turime, siekti kuo geresnio jau galiojančių mokesčių surinkimo”, – pabrėžia komiteto vadovas.

BFL

Premjerui Andriui Kubiliui vėl prakalbus apie galimą automobilių apmokestinimą, Seimo Socialdemokratų partijos frakcijos seniūnas Algirdas Butkevičius sako, kad visų automobilių apmokestinimas nėra socialiai teisingas ir siūlo pažvelgti į kitų Europos Sąjungos šalių patirtį.

Anot LSDP frakcijos vadovo, šiandien kai kurios ES šalys, turinčios tokį mokestį, jau ketina jo atsisakyti, nes mokestis nėra socialiai teisingas.

“Visų automobilių apmokestinimas nėra socialiai teisingas, nes žmonės skirtingai naudoja transporto priemones. Dalis žmonių automobilį per žiemą laiko garaže ir tik vasaromis juo važinėja į sodą. Kiti vairuoja kasdien, nuvažiuodami daugybę kilometrų. Toks skirtumas irgi turi atsispindėti įvedant mokestį, tačiau mes manome, kad apskritai nereikėtų gąsdinti šalies gyventojų dar vienu nauju mokesčiu”, – sako LSDP frakcijos seniūnas A. Butkevičius.

Pasak parlamentaro, lėšų keliams tvarkyti surenkama dviem kryptimis: renkant akcizą ar apmokestinant kelius. Pastarasis mokestis renkamas nuo koncesijos pagrindu statytų kelių, todėl Lietuvoje keliai nėra apmokestinti.

“Jei daugiau važinėji, tai ir kelius daugiau gadini, todėl pirkdamas degalus daugiau sumoki. Į degalų kainą jau įskaičiuotas akcizo mokestis, PVM ir kelių mokestis. Valdant konservatoriams, mokesčiai tarsi grybai po lietaus dygsta. Žmonėms nereikia papildomos naštos. Socialdemokratų nuomone, galima būtų svarstyti tik prabangių automobilių apmokestinimo galimybę, tačiau tokiu atveju šis mokestis neišspręstų aplinkos teršimo problemos”, – įsitikinęs LSDP frakcijos seniūnas A. Butkevičius.

Scanpix

Premjeras Andrius Kubilius linkęs pritarti Europos Komisijos siūlymams apmokestinti automobilius.

“Dar kol kas nevertinčiau (EK siūlymo apmokestinti automobilius, – ELTA), nes nesusipažinęs su Komisijos išvadomis, bet reikia atkreipti dėmesį į keletą dalykų. Pirmas dalykas – automobilių daugėja, keliai nusidėvi ir matome tas problemas. Lietuva yra viena iš nedaugelio valstybių, kurioje tinkamai sutvarkyto arba kelių mokesčio, arba automobilių registracijos mokesčio, arba vadinamo atmosferos teršimo mokesčio nėra. Tai tą trūkumą turime padengti kitais mokesčiais – gyventojų pajamų mokesčiu ar akcizu, bet akivaizdžiai matome, kad iš tiesų pagal gebėjimus tinkamai finansuoti gerą kelių infrastruktūrą atsiliekame nuo kaimyninių šalių”, – ketvirtadienio rytą “Žinių radijuje” kalbėjo Ministras Pirmininkas.

Kaip jau buvo pranešta, antradienį paskelbtose EK rekomendacijose Lietuvai, be kitų priemonių, siūloma iki 2013-ųjų sumažinti energijos vartojimą ir apmokestinti transporto priemones.

Lietuvai apmokestinti automobilius ne kartą siūlė ir Tarptautinio valiuto fondo ekspertai.