Tag Archive | "Volvo"

Kurs automobilius, sugebančius sekti vairuotojo dėmesio sutelkimo lygį

Tags: , ,



Sistemos, nustatančios vairuotojo nuovargį ir išsiblaškymą, padarys ateities automobilius daug saugesnius. Tai pasiekti padės speciali saugumo technologija, atpažįstanti užmerktas akis ir vairuotojo žvilgsnio kryptį.

„Šis sprendimas leis vairuotojui būti dar labiau užtikrintam savo automobiliu ir juo pasitikėti“, – aiškina „Volvo Cars“ inžinierius ir vairuotojo palaikymo sistemos funkcijų kūrimo projekto vadovas Peras Landforsas (Per Landfors).

Prietaisų skydelyje įmontavus jutiklį, kuris stebi vairuotojo žvilgsnį, kaip plačiai yra atvertos jo akys ir vairuotojo galvos laikymo kampą, pavyko sukurti saugumo sistemą, nustatančią vairuotojo būklę ir sugebančią atitinkamai nustatyti automobilio valdymą. Kartu automobilis stebės, kad neišvažiuotų iš važiuojamosios juostos ir per arti nepriartėtų prie kito automobilio, jei vairuotojas nukreips savo dėmesį į ką nors kitą. Sistema taip pat sugebės nustatyti vairuotojo mieguistumą ir neleis užmigti vairuojant.

Prie tokių sistemų priskiriama diegiama saugumo sistema „Lane Keeping Aid“, padedanti išlaikyti automobilį važiuojamoje juostoje ir sumažinanti susidūrimo riziką važiuojant nedideliu greičiu, susidūrimo perspėjimo sistema „Collision Warning“ ir adaptyvioji pastovaus greičio kontrolės sistema su funkcija „Queue Assist”.

Jutikliai yra įdiegti priešais vairuotoją esančiame prietaisų skydelyje. Nedideli LED šviesos diodai apšviečia vairuotoją infraraudonaisiais spinduliais, kurie sistemai perduoda informaciją apie vairuotojo būseną. Žmogaus akis nepastebi infraraudonųjų spindulių, todėl jie vairuotojui netrukdys.

Vairuotoją stebintys jutikliai suteikia ir kitas galimybes. Vairuotojo akių stebėjimas leis automobiliui nustatyti salono apšvietimą ir dieninių žibintų intensyvumą pagal vairuotojo žvilgsnio kryptį. Automobilis sugebės pats atpažinti prie vairo sėdintį žmogų ir nustatyti sėdynės padėtį.

Technologija jau yra įdiegta keliuose bandomuosiuose automobiliuose. Be to, „Volvo Cars“ kartu su Čalmerso technologijų universitetu ir koncernu „Volvo AB“ atlieka tyrimus, kurių tikslas – nustatyti veiksmingiausius vairuotojo nuovargio ir išsiblaškymo nustatymo metodus.

Vairuotojo būklės įvertinimas („Driver State Estimation“), jutikliams stebint prie vairo sėdinčio žmogaus būklę, yra labai svarbus. Tai gali tapti esminiu aspektu, ateityje kuriant autonomiškai valdomus automobilius. Automobilis galės pats nustatyti, ar vairuotojas sugeba vairuoti automobilį, kai nebebus sąlygų tęsti kelionę valdant automobilį autonominiu būdu.
Ši technologija – dar vienas reikšmingas pasiekimas, priartinantis įmonę „Volvo Cars“ prie užsibrėžto tikslo – pasiekti, kad iki 2020 m. naujuosiuose „Volvo“ automobiliuose nežūtų ir rimtai nesusižeistų nė vienas žmogus.

„Volvo“ atlieka kelių magnetų bandymus dėl automobilių padėties nustatymo

Tags: , ,



„Volvo Car Group“ pabaigė tyrimų projektą, susijusį su kelių magnetais, padedančiais nustatyti automobilio padėtį. Tyrimai, finansuojami strategiškai bendradarbiaujant su Švedijos transporto administracija (Trafikverket) – potencialus raktas į sėkmę, įgyvendinat autonominių automobilių projektą.

Patikimas ir labai tikslus automobilio padėties nustatymas – labai svarbus veiksnys, kuriant autonominius automobilius.

Esant tam tikroms sąlygoms, esamos padėties nustatymo technologijos, tokios kaip GPS ir kameros, turi savo trūkumų, o keliuose įmontuojami magnetai visada veikia labai tiksliai, nepaisant fizinių kliūčių ir blogų oro sąlygų.

„Magnetai sukuria nematomas vėžias, kurios leidžia nustatyti automobilio padėti su mažiau vieno decimetro paklaida. Mes išbandėme technologiją, automobiliams važiuojant skirtingu greičiu, ir kol kas rezultatai yra daug žadantys“, – pasakoja „Volvo Car Group“ Saugumo skyriaus vadovas Jonas Ekmarkas (Jonas Ekmark).

„Volvo Cars“ vaidina svarbų vaidmenį, įgyvendinant didelio masto bandomąjį autonominio važiavimo projektą, kuriame 100 autonomiškai valdomų „Volvo“ automobilių važinės viešaisiais keliais šalia Gioteborgo (Švedija) kasdienėmis važiavimo sąlygomis.

„Mūsų tikslas – užtikrinti visiškai autonominį automobilio valdymą – sukurti automobilį, kuris važiuotų pats. Tikslus ir patikimas automobilio padėties nustatymas – būtina sąlyga, siekiant užtikrinti autonominį automobilio valdymą, – aiškina Jonas Ekmarkas. –  Iš tiesų įmanoma sukurti autonominius automobilius, nekeičiant esamos infrastruktūros. Tačiau ši technologija suteikia papildomų galimybių, pavyzdžiui įmontuojant magnetus kelių ženklinime.“

Neleidžia nuvažiuoti nuo kelio

Keliuose įmontuojami magnetai ne tik užtikrina autonominio važiavimo potencialą, bet ir suteikia kitų galimybių:
•    Įdiegus magnetais pagrįstą padėties nustatymo funkciją į saugumo sistemas galima sumažinti avarijų, susijusių su nuvažiavimu nuo kelio, skaičių.
•    Magnetai gali palengvinti žiemą prižiūrėti kelius, o tai savo ruožtu sumažintų sniegu padengtiems objektams padaromą žalą, pavyzdžiui, šalia kelkraščio esantiems barjerams ir ženklams.
•    Taip pat yra galimybė veiksmingiau panaudoti kelių plotą, nes tikslus padėties nustatymas leistų susiaurinti važiuojamąsias juostas.

Tikslu, patikima ir rentabilu

Šalia Gioteborgo (Švedija) esančioje „Hällered Volvo“ bandymų trasoje „Volvo Cars“ tyrimų komanda sukūrė 100 m ilgio bandomąją trasą. 200 mm gylyje po kelio danga buvo įmontuota apskritų feritinių magnetų (40 x 15 cm) sistema. Automobilyje buvo įmontuoti keli magnetinio lauko jutikliai.

Tyrimai buvo atliekami siekiant įvertinti kritinius kriterijus, tokius kaip nustatymo diapazonas, patikimumas, patvarumas, sąnaudos ir poveikis kelio priežiūrai.

„Kol kas mūsų patirtis rodo, kad infrastruktūros ir jutiklių technologijų požiūriu feritiniai magnetai yra veiksmingas, patikimas ir santykinai pigus sprendimas. Kitas žingsnis – atlikti bandymus realiame eisme“, – aiškino Jonas Ekmarkas.

Švedijos transporto administracijos eismo saugumo direktorius Klesas Tingvalas (Claes Tingvall) sutinka: „Tyrimų rezultatai labai įdomūs, ypač kalbant apie galimybę padidinti saugumą ir sukurti autonomiškai važiuojančius automobilius. Didelio masto kelių magnetų įdiegimas galėtų būti Švedijos tikslu sukurti revoliucinę technologiją, užtikrinančią darnų mobilumą.“

„Volvo Cars“ vienija jėgas su „Apple“

Tags: ,



Vienas pažangiausių automobilių gamintojų – įmonių grupė „Volvo Car Group“ („Volvo Cars“) ir garsiausia pasaulyje technologijų bendrovė „Apple Inc.“ („Apple“) nusprendė suvienyti savo jėgas ir siekti, kad „Apple“ taptų plačiai naudojama ir daugelio vairuotojų ypač mėgstama operacine sistema „iOS“.

Aljansas žada iš esmės pakeisti automobilių vidaus įrangą. Visas funkcines galimybes ir paslaugas, kurios gerai pažįstamos planšetinių kompiuterių (iPad), išmaniųjų telefonų (iPhone) ar nešiojamų grotuvų (iPod) naudotojams, naujoji „Apple CarPlay“ paslauga per didžiulį centrinį valdymui skirtą jutiklinį ekraną perkelia tiesiai į automobilį.
Naująja programa „Volvo Cars“ dar labiau išplečia „Apple“ galimybes: specialiai sukurta sąsaja leis vairuotojams balsu ir prie vairo įrengtais valdikliais pasiekti „Apple“ teikiamas funkcines galimybes bei paslaugas ir tuo pačiu užtikrins, kad ši sąveika visada būtų saugi ir patogi naudoti.

Panašu, kad „Apple“ operacinės sistemos ir naujausios „Volvo Cars“ automobilių programinės įrangos bei sąsajos sąveika pakeis ir automobilio salono išvaizdą bei buvimo jame jausmą.  „Volvo Cars“ automobilių vidus išsiskirs dviem „Volvo Cars“ ir „Apple“ bendromis savybėmis – paprastumu ir funkcionalumu.

„Kompanijos „Apple“ sukurta aiški ir intuityvi naudotojo sąsaja – tai puikus „Volvo“ skandinaviškojo dizaino ir mūsų dėmesio skystųjų kristalų technologijų funkcinių galimybių panaudojimui derinys,“ – teigia „Volvo Cars“ prezidentas ir generalinis direktorius Håkanas Samuelssonas.

Naujieji „XC90“ sportinio tipo visureigiai, kuriuos bendrovė pateiks rinkai 2014 m., bus pirmieji automobiliai su įrengta „Apple CarPlay“ paslauga. Tai ir vieni labiausiai laukiamų pastarųjų metų automobilių, kurie pakeis pirmuosius „XC90“, ne tik kitaip apibrėžusius SUV koncepciją, bet ir tapusiais perkamiausiu automobiliu „Volvo Cars“ istorijoje.

„Apple CarPlay“ paslaugoje naudotojai iš karto atpažins pagrindines „iPhone“ išmaniojo telefono taikomąsias programas ir galės intuityviai bei patogiai atsiliepti į skambučius, naudotis navigacija, siųsti žinutes ir klausytis muzikos. Pirminiame pasiūlyme – ir populiariosios trečiųjų šalių tiekėjų, pavyzdžiui „Spotify“, muzikos transliavimo programėlės.

„Volvo Cars“ vaizdo ekranas suteikia galimybes naudotojams vienu metu naudotis tiek „Volvo Cars“, tiek ir „Apple“ turiniu, taigi, nebereikia atskirai perjunginėti automobilio valdymo ir išmaniojo telefono ekranų.

Su „Volvo Cars“ naująja naudotojo sąsaja „Apple CarPlay“ susijungia praktiškai nepastebimai ir atrodo kaip automobilyje įrengto valdymo centro, kuriame rodomos ir gerai žinomos „Apple“ programėlių piktogramos, dalis.

„Su naujuoju „Volvo“ išmaniųjų telefonų „iPhone“ naudotojai jausis kaip namie. Dideliame jutikliniame ekrane sukūrėme visiškai integruotą naudotojo patirtį, kuri leidžia iš esmės kitaip automobiliuose naudoti mobiliojo ryšio technologijas ir kartu su akivaizdžiu saugumo vairuotojams garantu – pažangia valdymo balsu sistema „Siri“ – sukuria neprilygstamą „Apple“ bei „Volvo“ technologijų derinį,“ – teigia Håkanas Samuelssonas.

Sklandi jungtis
Naudojant „Apple CarPlay“, įranga su automobiliu dabar sujungiama „Lightning“ jungtimi, o ateityje numatomos ir jungimo per Wi-Fi galimybės. Jungties esmė – H.264 vaizdo formato transliacijos signalas, kuris iš jutiklinio ekrano grąžina naudotojo pasiųstą signalą. „Apple CarPlay“ bus įrengta naująja „Scalable Product Architecture“ (sutrumpintai SPA) architektūra grindžiamuose „Volvo“ modeliuose, pradedant nuo 2014 m pasirodysiančio „Volvo XC90“.

Ženevos parodoje „Volvo“ pristatys trečiąjį koncepcinį automobilį „Concept Estate“

Tags: , , ,



Ženevos automobilių parodoje įmonė „Volvo Car Group“ pristatys „Concept Estate“ – trečiąjį koncepcinį automobilį, kuris pratęs naują eksterjero dizaino kryptį, pristatytą dviejuose ankstesniuose koncepciniuose modeliuose ir sulaukusią daugybės teigiamų atsiliepimų. Tai yra pirmasis šios serijos modelis, kuris atskleis naują būsimų „Volvo“ modelių interjero dizainą ir funkcionalumą.

Labiausiais stebinanti „Concept Estate“ interjero dizaino savybė – jo paprastumas. Tradicinius mygtukus ir valdymo prietaisus pakeitė didelis jutiklinis ekranas esantis prietaisų skydelyje.

„Pagrindinė idėja buvo padaryti informacijos valdymą ir pateikimą visiškai intuityvų ir lengvai naudojamą. Visi sistemos elementai yra ten, kur juos tikitės rasti, todėl automobilio vairavimas tapo dar malonesnis, patogesnis ir saugesnis“, – pasakoja „Volvo Car Group“ dizaino skyriaus viceprezidentas Tomas Ingenlatas (Thomas Ingenlath).

Jutiklinis ekranas pakeis beveik visus mygtukus ir valdymo elementus, išskyrus tokias svarbias funkcijas kaip garso reguliavimas, muzikos atkūrimas, avarinis signalas ir stiklų šildymas. Priešais vairuotoją esantis skaitmeninis prietaisų skydelis prijungtas prie jutiklinio ekrano.

„Jutiklinis ekranas palengvins automobilio valdymą ir užtikrins patogesnį vairavimą – aiškina „Volvo Car Group” interjero dizaino skyriaus direktorius Robinas Peidžas (Robin Page) – Vertikaliai įmontuoto jutiklinio ekrano naudojimas leido sukurti puikią interjero architektūrą. Ši sistema bus įdiegta būsimuosiuose „Volvo“ modeliuose“.

Įmonė „Volvo“ iškėlė universalus į naują kokybės lygį, suderinusi funkcionalumą, patvarumą, praktiškumą ir didelį našumą. „Volvo V70“ ir „XC70“ modeliai sulaukė daugybės teigiamų įvertinimų kaip vieni iš paklausiausių universalų.

„Volvo“ koncepciniai automobiliai visuomet susilaukia ypatingo dėmėsio. Frankfurto automobilių parodoje pirmaujantis vokiečių automobilių žurnalas automobilį „Concept Coupé“ pavadino „parodos automobiliu“, o Detroito automobilių parodoje „Concept XC Coupé“ iškovojo prestižinį „Eyes ON Design“ apdovanojimą.

Pasirodžius pirmajai informacijai apie ilgai laukto visureigio „XC90“ eksterjero dizainą ir po jo pristatytus naujus modelius, pasaulinis susidomėjimas koncepciniais „Volvo“ automobiliais dar labiau sustiprėjo. „Volvo XC90“ bus pristatytas vėliau šiais metais.

Istorijos diena
Galinės koncepcinio „Concept Estate“ modelio dalies dizainas primena aštuntojo dešimtmečio pradžioje sukurto „Volvo 1800ES“ dizainą.

„1800 serijos modeliai – legendos, pamėgtos dėl puikaus dizaino ir gerai apgalvotų detalių. Tačiau jų eksterjero ir salono dizaino elementų panaudojimas nereiškia, kad mes laikomės retro stiliaus. Mes remiamės šiuo ryšiu su puikia praeitimi, kad sukurtumėme ateitį, kurioje absoliutus grožis tampa neatskiriama „Volvo“ prekės ženklo dalimi“, – yra įsitikinęs Tomas Ingenlatas (Thomas Ingenlath).

Legendinių 1800 serijos modelių dizaino įtaka pastebima kai kuriose „Concept Estate“ salono detalėse, pavyzdžiui, dviejų stipinų vairas, prietaisų skydelis, indikatoriai.

„Skiriamasis pirmųjų keturių dešimtmečių „Volvo“ istorijos ženklas – tradicinis meistriškumas ir kokybiškų medžiagų naudojimas. Mes meistriškai suderinome šią neatskiriamą mūsų prekių ženklo dalį su šiuolaikiniu akcentu į pirmaujančias technologijas ir „išmaniąsias“ funkcijas, skandinaviškuoju meniniu požiūriu ir sukūrėme „Concept Estate“ – originalų saloną iš natūralių medžiagų su nepriekaištingomis detalėmis“, – pasakoja Robinas Peidžas (Robin Page).

Prabangumas ir originalumas
Laikantis šio principo, kuriuo išsiskiria lankstus Volvo funkcionalumas, mums pavyko universalą paversti tokiu puikiu ir originaliu automobiliu.

Padidintas atstumas tarp priekinės ašies ir prietaisų skydelio, grakštus siluetas ir stiklinis stogas sukuria dinamiško ir galingo trijų durelių sportinio universalo įspūdį. Tamsios kriaušės spalvos ir ryškių penkių stipinų ratlankių kontrastas suteikia automobilio įvaizdžiui gaivių šiuolaikinių natų.

Kaip ir ankstesnių koncepcinių „Concept Coupé“ ir „Concept XC Coupé“ automobilių priekinė „Concept Estate“ dalis išsiskiria nauja varikio dangčio forma ir glotniomis radiatoriaus grotelėmis, kurias įrėmina T formos dieniai žibintai. Galiniai žibintai – išsiskiriantis naujojo „Volvo Cars“ dizaino elementas.

Švediškas charakteris iš vidaus ir iš išorės
„Volvo“ dizainerių komanda įkvėpimo sėmėsi iš ryškių ir spalvingų šiuolaikinio švediško gyvenimo būdo ir dizaino tendencijų. Visų keturių sėdinių saugos diržai ir švedų dizainerio „Kasthall“ sukurti vilnoniai kilimėliai yra ryškios oranžinės spalvos.

„Orrefors/Kosta Boda“ krištolinis pavarų perjungimo svirties antgalis taip pat yra oranžinės spalvos, o lubų ir galinė sėdynių atlošų dalies apmušalai iš vilnonio audinio juodai baltais langeliais suteikia salonui žaismingumo.

Maloni atmosfera
Meistriškai sukurtos detalės, tokios kaip prietaisų skydelis apmuštas natūralia oda, vaškuoto medžio apdaila ir vario akcentai, paryškina „Concept Estate“ salono švediško dizaino bruožus.

„Koncepcinio automobilio saloną galima laikyti gana spalvingu, tačiau stiklinis stogas ir sėdynės iš minkštos „Bridge of Weir“ odos sukuria šiltą ir jaukią atmosferą, būdingą tradiciniam švediškam viešbučiui – vietai, kur jums taip patogu, kad nesinori jos palikti“, – aiškina Robinas Peidžas (Robin Page).

„Volvo V40“ bus siūlomas su galingiausiu ir ekologiškiausiu varikliu segmente

Tags: ,



„Volvo Car Group“ su pasididžiavimu praneša, jog naujoji „Drive-E“ variklių šeima pagaliau pasieks ir kompaktiškąjį „Volvo V40“ bei padidinto pravažumo „Volvo V40 Cross Country“.

Elegantiško „Volvo V40“ hečbeko gerbėjai jau dabar gali užsisakyti modelį su naujuoju keturių cilindrų dyzeliniu agregatu, kuris išvystys net 190 arklio galių ir išmes TIK 85 g/km – tai geriausias galios ir ekologiškumo santykis klasėje.

Tačiau, tai bus ne vienintelis naujos kartos „Drive-E“ variklis, kuris bus montuojamas į stilingąjį „Volvo V40“. Variklių gamoje taip pat bus 245 arklio galias išvystantis benzininis variklis.

Išskirtinis derinys

„Galimybė greitai išvystyti greitį, greita reakcija ir tolygus variklio garsas padaro „Volvo V40“ vairavimą dar malonesnį, be to, užtikrinama degalų ekonomija ir mažas išmetamųjų CO2 dujų kiekis“, – teigia „Volvo Car Group“ variklių skyriaus viceprezidentas Michaelas Fleisas (Michael Fleiss).

Siekiant užtikrinti pageidaujamą reakciją, malonų vairavimą ir ekonomiškas degalų sąnaudas, „Drive-E“ varikliai siūlomi su nauja 8 pavarų automatine ir 6 pavarų mechanine pavarų dėžėmis, padedančiomis užtikrinti degalų ekonomiją. Modeliuose su automatine pavarų dėže rankiniu būdu pavaras galima perjungti šalia vairo esančiomis rankenėlėmis.

Revoliucinės „i-Art“ technologijos dyzelinis variklis

190 arklio galių ir 400 NM sukimo momentą turinčiame variklyje buvo pritaikyta naujoji „i-Art“ technologija. Kitaip negu „Common rail“ sistema, kuri kiekvienam purkštukui paduoda tokį patį kuro kiekį, naujoji „Volvo“ inžinierių sukurta „i-Art“ technologija kontroliuoja slėgį kiekviename purkštuke.

„Aukšto 2500 barų degalų sistemos slėgio ir „i-Art“ technologijos derinys užtikrino puikius variklio našumo parametrus bei leido pagerint vidutines kuro sąnaudas ir smarkiai sumažinti išmetamųjų dujų emisiją“, – aiškina Michaelas Fleisas (Michael Fleiss).

Dyzelinis variklis taip pat papildytas patobulinta itin modernia dviguba turbina, sumažinta trintimi ir tiksliu aušinimo sistemos vožtuvų vėdinimo sprendimu greitesniam sušildymui po šalto variklio paleidimo.

Kuklus D4 variklio apetitas – 3,3 l/100 km

Dėka naujų technologijų, daugiausiai išloš būsimieji „Volvo V40“ pirkėjai. Kompaktiškas hečbekas su naujuoju D4 dyzeliniu varikliu šimtui kilometru suvartos tik 3,3 litro šimtui kilometrų. Išmetamųjų dujų emisija sieks tik 85 g/km.

Padidinto pravažumo „Volvo V40 Cross Country“ su tokiu pačiu varikliu suvartos 4 litrus šimtui kilometrų ir išmes 104 g/km.

245 AG keturių cilindrų benzininio T5 variklio su turbina sukimo momentas – 350 Nm. Modelio su 8 pavarų automatine pavarų dėže degalų sąnaudos – 5,8 l/100 km, o išmetamųjų CO2 dujų kiekis – 136 g/km. Šie rodikliai orientaciniai.

Gamyba pradėta 2013 m.

Pirmieji dviejų litrų keturių cilindrų „Drive-E“ varikiai (gamyboje žinomi kaip „Volvo Engine Architecture“ (VEA)) pradėti gaminti 2013 m. rudenį. Nuo 2014 m. gegužės visi naujieji „Volvo“ modeliai (išskyrus XC90) bus siūlomi su naujaisiais „Volvo“ varikliais.

„Neįtikėtinas špagatas“ su Žanu Klodu Van Damu – žiūrimiausia auto reklama

Tags: , ,


Kiek mažiau nei prieš mėnesį pristatytas naujausias „Volvo Trucks“ filmas „Neįtikėtinas špagatas“, kuriame pagrindinį vaidmenį atliko Žanas Klodas Van Damas, tapo žiūrimiausia visų laikų auto reklama „Youtube“ kanale. Filme veiksmo filmų žvaigždė pademonstravo vieną įspūdingiausių savo triukų – špagatą, stovėdamas ant dviejų atbuline eiga važiuojančių sunkvežimių veidrodžių.

Jau pirmąją dieną filmas „Youtube” kanale buvo peržiūrėtas 6,5 mln. kartų. Iš viso nuo reklamos pristatymo lapkričio 14 d. ji susilaukė daugiau nei 59 mln. peržiūrų, sukurta 20 tūkst. paminėjimų žiniasklaidoje, o socialiniuose tinkluose šiuo filmu pasidalinta 6 mln. kartų.

„Pasiekimai tikrai džiugina. Žinoma, tikėjomės sėkmės, tačiau net neįsivaizdavome, kad ji bus tokia didelė ir greita. Juk visgi „Neįtikėtinas špagatas“ yra sunkvežimių reklama“, – įspūdžiais dalinasi Peras Nilssonas, „Volvo Trucks“ viešųjų ryšių atstovas.

Nuo 2012 m. rudens „Volvo Trucks“ išleido šešis filmus, reklamuojančius penkis naujus sunkvežimių modelius ir jų išskirtinumus. Pavyzdžiui, „Neįtikėtinas špagatas“ parodo „Volvo“ dinaminio vairavimo sistemos tikslumą – ji leidžia vairuoti sunkvežimį be didesnių pastangų, ypač važiuojant nedideliu greičiu, pagerina manevringumą, o esant kelio nelygumams beveik nereikia sukinėti vairaračio, koreguojant važiavimo kryptį. Be to, sistema automatiškai centruoja vairaratį važiuojant atbuline eiga.

Pasak Pero Nilssono, tokia netradicinė sunkvežimių reklama lengvai pasiekė ne tik esamus ir potencialius klientus, bet ir daug platesnę auditoriją. „Su pakankamai mažomis investicijomis sulaukėme didelio susidomėjimo ir įsitraukimo, taigi tokia strategija yra itin efektyvi ir padeda didinti „Volvo Trucks“ žinomumą bei mūsų sunkvežimių paklausą“, – pasakoja Peras Nilssonas.

Žiūrėkite filmą „Neįtikėtinas špagatas“: http://www.youtube.com/watch?v=M7FIvfx5J10

„Volvo Trucks“ skaičiuos kiekvieną degalų lašą

Tags: , ,


"Veido" archyvas

„Volvo Trucks“ pradeda kampaniją, kuria siekiama supažindinti su degalų sąnaudų mažinimo galimybėmis keičiant požiūrį į sunkvežimių eksploataciją, technologijas ir vairavimo įpročius. Švedijos sunkvežimių gamintojas sako, kad daug sutaupyti galima ir labai paprastomis priemonėmis.

Sukurti naujos kartos variklius, kurie atitiktų vis griežtesnius ekologinius reikalavimus, kainuoja milijonus eurų, nors degalų sąnaudas ir išmetamą anglies dvideginio kiekį kasmet geriausiu atveju pavyksta sumažinti tik vienu procentu. Kur kas daugiau sutaupyti galima pritaikius ir paprastas priemones, teigia Švedijos sunkvežimių gamintojas „Volvo Trucks“.

„Visas dėmesys paprastai skiriamas techninei įrangai. Žinoma, technologija yra svarbi – mūsų sunkvežimiai rinkoje išsiskiria efektyvumu ir mes labai tuo didžiuojamės. Bet dar svarbiau tai, kad mes laikomės naujo, vežėjų veikla paremto kompleksiško požiūrio, kuriuo siekiame našiausiai naudoti energiją ir tausoti aplinką. Tikslo siekiame ir dideliais, ir mažais sprendimais“, – sako „Volvo Trucks“ prezidentas ir generalinis direktorius Staffanas Juforsas.

Jis pažymėjo, kad efektyvus degalų sunaudojimas vežėjams leidžia uždirbti daugiau pelno ir labiau saugoti gamtą. „Toks ir yra pagrindinis „Volvo Trucks“ tikslas“, – pažymi S. Juforsas.

Siekdama parodyti, kad degalus galima taupyti įvairiais būdais, „Volvo Trucks“ pristato naują filosofiją, kurios pagrindinis šūkis yra „Svarbus kiekvienas lašas“ (Every Drop Counts). Švedijos sunkvežimių gamintojas pabrėžia, kad tai yra nauja degalų taupymo ir poveikio aplinkai mažinimo koncepcija. Praktinių jos pavyzdžių ir patarimų galima rasti ir naujoje lietuviškoje svetainėje (http://everydropcounts.volvotrucks.com/pages/lt_lt/default.aspx).

Didžiausia degalų ekonomija priklauso nuo vairuotojo

Vienas veiksmingiausių būdų mažinti degalų sąnaudas yra vairuotojų įgūdžių gerinimas. „Volvo Trucks“ kursuose Europoje jau dalyvavo 15 tūkst. vairuotojų. Be abejonės, į degalų ekonomijos priemonių rinkinį įeina ir svarbios technikos naujovės: hibridinė technologija, dujomis varomi varikliai, taip pat priedai ir paslaugos – papildoma įranga, sunkvežimių techninė priežiūra, informacinės transporto kontrolės sistemos ir degalų sąnaudų analizė. Teisingai nustačius ratų geometriją ir parinkus tinkamas padangas, degalų sąnaudas galima sumažinti net iki 14 proc., rodo „Volvo Trucks“ patirtis.

„Mes nekalbame tik apie tolimos ateities viziją, o pateikiame konkrečius sprendimus, kuriuos galima įgyvendinti jau dabar. Jau turime visas reikiamas priemones ir manome, kad atėjo metas žengti dar toliau ir pristatyti „Volvo“ filosofiją bei ilgalaikius tikslus“, – sakė S. Juforsas.

Žurnalas "Veidas"

Pirk šį numerį PDF

"Veido" reitingai

Gimnazijų reitingas 2016
Pirk šį straipsnį PDF
Skelbimas

VEIDAS.LT klausimas

  • Ar išorės agresijos atveju šiuo metu Lietuvos piliečių pasipriešinimas galėtų būti toks efektyvus kaip 1991 m. sausio 13 d.?

    Apklausos rezultatai

    Loading ... Loading ...